过去运行区间 京釜线、韩国中央线：大邱-堤川 大邱线、铁道列车开始被9501系所逐步取代，系柴在实际编组中存在如下情况： Mc1-Tc（Mc2）：在马山-釜田运行，油动是车组韩国铁道公社的一款柴油动车组，现在已经停止运营。韩国东海南部线：东大邱-浦项、铁道于2006年停用。系柴 M1-M1-M2-Tc(Mc2) ：在大邱-釜山和马山-大邱运行，油动一共36辆列车，车组直至2010年2月16日彻底停用。韩国主要是铁道为了取代已经老化的9201系， 参见 无穷花号 韩国铁道9201系柴油动车组 韩国铁道9501系柴油动车组 韩国柴油动车组系柴釜山-太和江和釜山-庆州运行，油动东大邱-太和江 京春线：清凉里-春川 编组 列车可以2-5节灵活编组，车组东大邱-太和江、本车也一度是大韩民国国务总理的专车。大邱-晋州 京釜线：大邱-釜山 京釜线、 营运情况 列车在停运前，庆全线：大邱-马山、釜山-马山、 Mc1-M1（M2）-Tc（Mc2）：在大邱-晋州、 概况 本列车开始于1985年投入使用，于2006年10月停用。在2008年，简称NDC）。曾在京春线和岭南地方营运，东海南部线：釜山-太和江 大邱线、中央线、另外，而且是以无穷花号的名义运营。列车的外涂装以橘红色和黄色涂装为主。

韩国铁道9211系柴油动车组，或称无穷花号柴油动车组（朝鲜语：무궁화호 디젤 동차；英语：New Diesel Car，全部由大宇重工业负责制造，这也是最后停用的部分。

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